并聯(lián)渦旋壓縮機(jī)替代大匹數(shù)壓縮機(jī)解決方案

第一章  背景介紹及產(chǎn)品對(duì)比

目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)烈，原材料市場(chǎng)價(jià)格也一路攀升，各大空調(diào)制造企業(yè)都從成本上尋找利潤(rùn)空間，而大匹數(shù)的壓縮機(jī)的價(jià)格是相當(dāng)昂貴的。相比較而言，多個(gè)小匹數(shù)壓縮機(jī)并聯(lián)可以節(jié)約相當(dāng)多的成本，并且使用并聯(lián)壓縮機(jī)有更多的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)： 

2  容量控制、達(dá)到節(jié)能目的

按實(shí)際需要的冷量開(kāi)啟或關(guān)閉相對(duì)應(yīng)的壓縮機(jī)，容量得到控制達(dá)到節(jié)能的目的。 

2  壓縮機(jī)的可靠性提升

壓縮機(jī)啟動(dòng)次數(shù)減少、輪流工作、均攤了負(fù)荷；壓縮機(jī)壽命得以延長(zhǎng)，可靠性提升。 

2  啟動(dòng)性能提高

依次啟動(dòng)、啟動(dòng)電流小對(duì)電網(wǎng)的沖擊小，同時(shí)也降低了壓縮機(jī)燒機(jī)的發(fā)生幾率。 

2  降低了客戶(hù)的維修成本和發(fā)生故障后的損失

大匹數(shù)壓縮機(jī)比小匹數(shù)壓縮機(jī)維修費(fèi)用高出許多。一但大匹數(shù)壓縮機(jī)發(fā)生故障整個(gè)系統(tǒng)將停止運(yùn)行，直接的或間接的給客戶(hù)造成經(jīng)濟(jì)損失。而并聯(lián)壓縮機(jī)某一臺(tái)出現(xiàn)故障其余的壓縮機(jī)還能繼續(xù)工作大大降低了客戶(hù)的抱怨。

并聯(lián)壓縮機(jī)如此多的優(yōu)點(diǎn)而其他渦旋壓縮機(jī)生產(chǎn)廠家未能有產(chǎn)品與之媲美，原因就在于日立獨(dú)創(chuàng)的并聯(lián)壓縮機(jī)供油技術(shù)。該技術(shù)不僅能保證每個(gè)壓縮機(jī)的安全供油，并能簡(jiǎn)化安裝，消除并聯(lián)壓縮機(jī)在系統(tǒng)中位置的限制，各臺(tái)壓縮機(jī)幾乎能放在系統(tǒng)的任何一個(gè)位置而不影響冷凍機(jī)油的平衡，再者日立渦旋壓縮機(jī)獨(dú)特的設(shè)計(jì)極大的減小了震動(dòng)，從而底腳設(shè)計(jì)的很小。這些特性很大程度的節(jié)省了空間。 壓縮機(jī),制冷壓縮機(jī),制冷系統(tǒng),制冷設(shè)備,科美斯

第二章  并聯(lián)壓縮機(jī)油平衡原理（內(nèi)部供油并聯(lián)壓縮機(jī)）

(一)  并聯(lián)壓縮機(jī)油平衡原理

1.         內(nèi)部供油并聯(lián)渦旋壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)圖示

圖 2：

2.         渦旋壓縮機(jī)油平衡技術(shù)簡(jiǎn)介

見(jiàn)圖2，大家注意到油平衡管的上端和排氣管相連，下端開(kāi)口在油池的油面以上。

圖 3：

見(jiàn)圖3，兩臺(tái)并聯(lián)機(jī)的油平衡管和壓縮機(jī)的排氣管相連，排氣管經(jīng)過(guò)單向閥同油分離器相連，油分離器出來(lái)的油經(jīng)過(guò)毛細(xì)管匯聚到的儲(chǔ)液器中。

相比普通的渦旋壓縮機(jī)，并聯(lián)壓縮機(jī)多了一根油平衡管。這根管只有當(dāng)壓縮機(jī)油池的油面超過(guò)了管口時(shí)才會(huì)發(fā)生作用。

壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，冷媒經(jīng)壓縮后排出全封閉的壓縮機(jī)腔體時(shí)，由于油平衡管下方處于液態(tài)的流體的流速遠(yuǎn)小于壓縮機(jī)排氣管處氣態(tài)流體的流速，根據(jù)運(yùn)動(dòng)流體力學(xué)中伯諾利方程的原理，只要選擇好油平衡管的管長(zhǎng)和管徑，確保油平衡管兩端的壓力在0.098MPa，同時(shí)根據(jù)壓縮機(jī)工作過(guò)程中的實(shí)際需要的油量來(lái)決定油平衡管的高度，就能有效的控制油池油位，保證每臺(tái)壓縮機(jī)的最低油量。多出來(lái)的油經(jīng)過(guò)油分到了所有壓縮機(jī)的公共平臺(tái)儲(chǔ)液器中，在通過(guò)回氣帶回來(lái)到各壓縮機(jī)中，實(shí)現(xiàn)一個(gè)動(dòng)態(tài)的平衡。這就是整個(gè)系統(tǒng)的油平衡原理。（內(nèi)部供油并聯(lián)壓縮機(jī)油平衡原理） 

(二)   內(nèi)部供油并聯(lián)壓縮機(jī)的應(yīng)用

n  替代大規(guī)格壓縮機(jī)以節(jié)約成本 (定速+定速）

  舉例一、兩臺(tái)代替一臺(tái) 

4HP+4HP=8HP

5HP+5HP=10HP

6HP+6HP=12HP 

舉例二、多臺(tái)代替一臺(tái)

n  并聯(lián)機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)能量任意調(diào)節(jié)（變頻+定速）舉例如下:

4HP變頻+5HP定頻 能調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)從1.5HP-9HP的各個(gè)階段的冷量。